신호로 운영되는 2점 교차형 다이아몬드 인터체인지는 독립 신호교차로 운영방식과 달리 두 개의 근접한 신호 교차로를 연결하는 내부링크에 대기차량과 녹색손실시간 등을 발생시켜 교차로 용량이 감소하는 문제점이 있다. 이 연구는 교차로 운영방식을 개선하기 위해 교통운영 측면과 교통안전 측면으로 구분하여 기대효과를 분석하였다. 교통운영 측면의 기대효과는 일반 신호교차로와 T-drop 회전교차로를 대상으로 차로당 진입교통량, 방향별 교통량 비율 그리고 인접교차로와의 거리를 변화시켜 미시적 시뮬레이션 분석을 수행하였다. 분석 결과, T-drop 회전교차로는 동일한 차로당 진입교통량을 기준으로 좌회전 교통량 비율이 증가할수록 차량당 평균 지체시간이 늘어나고, 교차로에서 수용할 수 있는 차로당 진입교통량의 한계점이 낮아지는 것으로 파악됐다. 교통안전 측면의 효과분석은 T-drop 회전교차로 도입 전과 후의 검지기 위치별 지점속도자료를 활용하였다. 분석 결과, 신호교차로보다 T-drop 회전교차로로 운영할 경우 접근부에서 차량 차량의 속도 편차가 낮게 나타나 안전성 측면에서 우수한 것으로 확인되었다. 또한 T-drop 회전교차로 도입 전후로 4년 동안 발생한 실제 교통사고 자료를 조사한 결과, T-drop 회전교차로 도입 후의 사고건수는 증가하였지만 중상자 수의 비중은 크게 낮아진 것으로 파악됐다.