교통 약자에 중점을 두는 교통정책으로 패러다임을 전환 중인 베를린市는 2020년 8월부터 약 5개월간 대표적인 쇼핑거리이자 관광명소인 프리드리히슈트라쎄(Friedrichstraße)를 ‘자동차 없는 거리’로 운영하여 거리의 매력 제고와 침체된 상가 활성화를 기대
1) 모빌리티법은 개인 차량보다 보행자, 자전거 운전자 그리고 교통 약자에 교통정책의 우선순위를 둠
2) 파크렛은 주차공간을 사람들의 여가 공간이나 공원 등으로 변경시킨 곳
3) 놀이터 거리는 아이들이 안심하고 뛰어놀 수 있고 이웃들이 함께 모일 수 있는 사회적 장소로, 고밀도 지역에 부족한 놀이터나 녹지공간을 대신하는 오픈스페이스. 특정 요일 혹은 특정 시간대에 임시로 운영됨
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신 희 완 통신원, heewan.shin@gmx.de [11]
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