• 대중교통 편의성 높여 승용차 이용 억제

  차로 수를 축소하고 보행로를 확대하는 등 서울 내 도로공간을 재편해 도심권 도로 통행시간을 50% 늘리면, 하루 승용차 이용 통행량이 최대 23.8% 감소하는 것으로 나타났다. 하루 도로 교통량도 최대 13.2% 줄어들어 미세먼지 감소, 소음･사고 감소 등 도심권의 환경개선에 이바지할 것으로 기대된다. 서울시가 도로공간 재편으로 승용차 이용을 억제하려면 대중교통 편의성을 높이는 정책에 주안점을 두는 것이 바람직하다. 상대적으로 효과가 낮은 주차정책이나 교통 수요관리정책은 신중히 병행할 필요가 있다.

• 쪽방 100여 개 사라져…주민들 ‘막막’

  이 연구는 주거지 상업화 둥지내몰림(젠트리피케이션) 현상이 서울시 도심 빈곤밀집지역(동자동 쪽방촌)에 미치는 물리･사회･경제적 영향을 분석하였다. 연구 결과, 2016년 기준 동자동 내 건물 6곳이 주거용도에서 상업용도로 변경되면서 쪽방 100여 개가 사라진 것으로 파악됐다. 쪽방촌 주민들은 이주대책을 마련할 시간을 보장받지 못한 채 갑작스레 이주를 통보받아 불안감과 스트레스에 시달리고 있었다. 이 연구는 적절한 대안 주거 제공이 어려운 현 상황을 방치하면 도시빈민이 거리 노숙인으로 전락할 우려가 있다고 지적했다.

[도시에너지포럼] 에너지전환과 지방정부의 역할

일시 : 2017년 9월 5일(화) 오후 2시
장소 : 서울글로벌센터빌딩 국제회의장(9F)
 

[‘서울형 행복연구 지원사업’ 발표회] 행복을 드릴까요? 서울시민의 행복 이야기

일시 : 2017년 9월 7일(목) 오후 2시
장소 : 서울시 NPO지원센터 품다(대강당)

06756 서울시 서초구 남부순환로340길 57 (서초동)
57, Nambusunhwan-ro 340-gil, Seocho-gu, Seoul, Korea